同一张票里有不同种类的商品。一般一票是指一个快递单号运输的货物，最好不要用同一个合同号，要分开报，货送到后，让货代开单，一票，可以包含多个包裹，比如有几箱货物，可以算作一票。一票和一件物流的区别在于，一票通常指的是一次分批到达的货物，一种商品，每块都有不同的体积，每块都有不同的重量，同样的接受者。

一票货，在快递里，就是一次拿货的意思。一般来说，一张票都是快递送的，哪怕是单号。举个例子，你有一批货，很多情况下你需要用快递分开走(你需要去不同的地方，或者不同的时间到达，或者因为通关需要分散)，那么你需要在很多票里走，一票一号。一票，可以包含多个包裹，比如有几箱货物，可以算作一票。一般一票货是指单个快递单号投递的货物。一批要装运的货物可以分成很多票，有很多单号。

一张带有多包装运MPS的英文机票。顾名思义，一票多包就是让寄件人一票寄多个包裹，以节省首重。DHL、TNT、UPS、Fedex等国际快递都支持一票多件。如果说“一票多件”的意义只是省了一个分量，那就没必要过多介绍了，与现实相差甚远。但是很多公司按首重收费，小重量没什么问题，但是重了就变得很划算了。

(1)商品分类1。根据货物的形式和运输方式，分为普通货物、固体散装货物、液体散装货物、集装箱货物、特殊货物。按运输方式可分为直达货物、中转货物、转船货物、联运货物、可选cargo、联合转运货物，3、按装载位置● Holdcargo)● Deckcargo)4、按货物的理化特性和运输储存要求●Dangerouscargo)●Awkwardandlengthycargo)●bulk cargo)●liquid cargo)●Smellingcargo)●food cargo)●Dustyanddirtycargo。

最好不要用同一个合同号，要分开报。发货后让货代出单就行了。报关单可以一式两份，合同号和发票号相同，然后出提单并合并。为什么一定要分开申报？其中一个是商检产品吧？然后报关分为A票和B票。合同号可以相同，发票号最好加1或者别的什么来区分。

一票和一件物流的区别在于，一票通常是指一次分批到达的货物，一种商品。物流的本义是“实物分配”或“货物配送”，是供应链活动的一部分，是为了满足客户的需求，对货物、服务和相关信息从原产地到消费地的高效、低成本的流动和存储进行计划、实施和控制的过程。物流以仓储为中心，促进生产与市场同步。物流是以最低的成本，通过运输、储存、配送等手段，对商品从产地到消费地的原材料、半成品、成品及相关信息进行计划、实施和管理的全过程。

物流活动的具体内容包括以下几个方面:用户服务、需求预测、订单处理、配送、库存控制、运输、仓库管理、工厂和仓库的布局和位置、搬运、采购、包装和情报信息。物流的概念最早形成于美国，起源于20世纪30年代，原意为“实物分配”或“货物配送”。1963年传入日本，日语意为“物的流通”。20世纪70年代以后，日本的“物流”一词逐渐取代了“物的流通”。

数量一个个好，然后加起来几方。因为是同一个收货人，运单会写几个货，然后一个收货人。如果包裹是方形的，就可以算出总体积费用。如果无法测量整体体积，将按照件数计算费用。您好:我们的计费方式:重量和体积分开计费，优先！计费重量总重量*重量单价(*元/公斤)；计费体积总体积*体积单价(*元/立方米)，比较重量和体积两个计费结果，取最大值计费。

是否拆票由海关根据货物的性质和类别决定，是否到LCL由运输公司根据运费情况决定，所以拆票申报的货物不一定是LCL货物。行内6年回复仅供参考。对发货人来说，感觉像是LCL货，但实际上，操作是以整个集装箱为基础的。对于订舱，以集装箱为例。预订后，所有者SO提单的ABC编号将用作ABC机票。实际上，共有人或报关单被分割成单独的提单。对于船东来说，没有拼货。

报关单可以合并成一份报关单。当然，最好是按照不同的规格分成三项，有三个产品名称、发票箱清单、申报要素的报关单也要分开写，这样报关的时候更清楚。如果一票中有不同种类的货物，可以分两份或多份报关单向海关申报，但只签发一份提单，这是一种“单独报关，单独出票”的情况，是海关允许的。使用一张报关单，三个名称，三个规格，发票箱清单和申报要素。